开平衡通道  如图713(c)所示,活塞由内止点D向外止点移动到E点时,盖侧缸内的气体压力被均  衡为p。活塞由E点移至F点时,盖侧缸内的气体被压缩至p。活塞由F点移到G点时,盖  侧缸排气结束,此时活塞右侧第一道活塞环的右边与盖侧平衡通道的右边线相对应,如图7-13  (a)所示,盖侧余隙容积中的气体一方面开始由平衡通道流入轴侧缸内,另一方面还继续经排  气阀排出。当活塞由G点移到点H时(外止点),盖侧余隙容积中的气体大部分已通过盖侧的  平衡通道流入轴侧缸内,盖侧余隙中的气体压力由p降至。当活塞由外止点H向内止点

移动到A点时,重复出现图713(a)中的位置,此时盖侧余隙容积中的气体压力降至p,与  轴侧缸内的气体压力相等,压力平衡结束。当活塞由A点移至B点时,盖侧余隙容积中的气体  膨胀,压力由p降至p2。活塞由B点移至C点时,盖侧缸内吸气结束,轴侧气体被排出。活  塞由C点移至D点,再由D点移至E点时,轴侧余隙容积中的气体压力由p均衡p、。所以G  点到H点之间的轴向宽度称为盖侧平衡通道的宽度,用b表示。同样,C点到D点之间的轴向  宽度为轴侧平衡通道的宽度,亦用b表示。实际上,当汽缸中抽气未达到极限压力,活塞排气  到G点时,盖侧缸中剩余的气体一方面从排气阀中继续排出,另一方面也开始有一些气体经盖  侧平衡通道流入轴侧缸内,直到盖侧余隙容积中的气体压力低于p到一定程度时,排气阀关  闭,缸中无气体排出,而余隙容积中的气体还在继续通过平衡通道流入轴侧,直到活塞两边的  气体压力相等为止。因此,实际排气终点不在G点,而是在OH线上的某一点。由于b值不太  大,为简化问题起见,近似取排气终点为G点。排气终点的压力为p4;平衡终点为A点,平衡  终了的压力为p。设缸内容欧容积为V,活塞的工作面积为F,折算的余隙行程为S,则  V=S0F;有效行程容积V=(s-2b)F,相对余隙容积a=V/V1=S0,S为活塞行  程。设平衡通道容积为Ve,折算的平衡容积行程为Se,则Ve=SF。平衡通道宽度为

(S+S0)  1+  式中E—压力比的平方根,E=√/p;  多变指数,常取=1.2。  平衡气道可以帮助活塞顺利通过死点位置