真空泵复合材料旋片的性能特点 

1.比照度和比横量  比强度(强度/密度)和比模鼠(弹性极量/密度)是衡量材料承载能力的重要指标,许  多船船动力设备和结构,不但要求强度高,而且要求重量轻,这就要求使用比强度和比量  A的材料,复合材料的比强度和比模量都比较大,例如碳纤维和环氧树组成的复合材料  其比强度是钢的七倍,比模量比钢大三倍  2.时疲劳性能  在复合材料中劳破坏总是从承载能力比较薄弱的纤维处开始的,然后逐渐扩展到基体  和增强纤维间的结合面上,而基体和增强纤维间的结合面能够有效地阻止瘦劳裂纹的扩展  所以复合材料的玻劳极限比较高。例如碳纤维聚酯树脂复合材料的破劳极限是拉伸强度的  70%-80%,而金属材料的疲劳极限只有强度极限值的40%-50%
3.减振性能  许多船舶机械、设备的振动问题十分突出。结构的自振频率除与结构本身的质量、形状  有关外,还与材料的比模量的平方根成正比。复合材料的比模量大、自振频率高、阻尼特性  好(纤维与基体的界面吸振能力强),在工作状态下越不易产生共振而引起的早期破坏,即  使产生了振动,振动也会很快衰减
4.耐高温性能  由于各种增强纤维一般在高温下仍可保持高的强度,所以用它们增强的复合材料的高温  强度和弹性模量均较高,特别是金属基复合材料。例如,一般铝合金,在400℃时,弹性模  量接近于零,强度值也从室温时的500MPa降至30~50MPa,而碳纤维或翮纤维增强组成  的复合材料,在400℃时,强度和弹性模量可保持接近室温下的水平  除以上几个特点外,许多复合材料都有良好的断裂安全性、化学稳定性、减摩性、隔热  性以及良好的成形工艺等性能  目前,复合材料应用中存在的主要问题是,各向异性,断裂伸长率小,抗冲击性能尚不  够理想,生产工艺方法中手工操作多,难以自动化生产,间断式生产周期长,效率低,加工  出的产品质量不够稳定等。增强纤维的价格很高,尤其是碳纤维等,使复合材料的成本比其他工程材料高得多

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